整车台架试验（24通道道路模拟试验），是运用道路模拟试验技术，采用轴耦合的形式，为乘用车(总重可高达3500kg)的每个角度同时提供6个自由度（垂直、水平、侧向、外倾、转向、制动）的输入，在实验室内实现试车场道路载荷的力和位移模拟驱动，复现道路90%以上损伤，对整车底盘和车身结构件进行较为快速、全面的考核。伺服液压系统是这个实验中的主要动力来源，其在测试的过程中会产生不小的振动（有的振动频率在50HZ左右），这些振动对于外界来说，是有害的，所以应该通过一定的措施对其进行隔离。

应用动态隔振地基，可以达到减振的效果。动态隔振地基主要有空气弹簧、质量块和铁基板组成。不同用户的隔振频率和负载是不一样的，所以对于不同的用户，我们会根据用户的需求进行单独的设计，让动态隔振地基发挥其真正的作用，帮客户达到减震的效果。